雖然全球化的進程會有反復，但全球化是大勢所趨，設計的全球化是伴隨著產(chǎn)品的全球化現(xiàn)象出現(xiàn)的。產(chǎn)品設計雖然可以從基本功能上滿足不同區(qū)域使用者的共同需求，但跨文化的特殊功能需求以及審美需求和心理需求，在大多數(shù)情況下是存在差異的，有些甚至是巨大的差異，在A地市場上獲得成功的產(chǎn)品走向B地并不一定會同樣成功。設計談到最終，其實都與文化脫離不了關系，尤其是消費品的設計，更是與使用者所在地的文化息息相關。我們?nèi)粘Ｉ钪兴泻玫脑O計，通通是為了解決我們不同的文化需求而被發(fā)明出來。

同樣是摩托車設計，歐洲和美國就用不同。歐洲人騎馬是上身前傾，靠近馬背來騎；而美國人從拓荒時代就有很多馬車，所以他們是挺直上身操控馬韁繩。歐洲人喜歡幾乎以趴在重型摩托車上的方式來騎摩托；而美國人發(fā)明出來的，就是要挺直背脊來騎的哈雷摩托車（HarleyDavidson），騎哈雷摩托甚至形成了美國嬉皮士文化的一種標志性形象。這就反映出迥然不同的文化需求。

環(huán)境與價值觀，會塑造我們對于外觀設計的觀點。比如，日本的汽車可能是以全球標準來說品質(zhì)相當高的產(chǎn)品，但在產(chǎn)品的外觀上風格并不是非常鮮明，因為他們對于設計、對于功能等細節(jié)挑剔的程度遠遠超過其他國家，但日本文化并不推崇個人主義，所以這樣的價值觀能夠改變這種文化所設計出來的產(chǎn)品。而在意大利的設計文化中，對個人技藝的推崇和信心，會轉化成一種強烈的訴求，無形中會把這種個人意志與設計才情的力量貫穿到產(chǎn)品的設計里面并形成明顯的產(chǎn)品差異化，最終形成風格鮮明的以創(chuàng)始人命名的品牌，比如法拉利。

美學有其視覺的共通性，也是全世界都可以感受到的，但加入了文化之后，還是會有差別。當我們看待中國的設計，也離不開研究中國的文化。比如，仔細欣賞蘇州的拙政園，會發(fā)現(xiàn)每個庭院的墻上都有很多窗，每扇窗看出去的景色都不一樣，所以雖然每個人看到的是一個窗，但反映出來的景色卻會隨著窗的角度以及當?shù)氐臏囟?、濕度、氣候，甚至觀者的心境而有所改變，這就是在微型山水中觀景的中國文化的概念。